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用賀近辺はＵターン禁止や一方通行が多いので、高速の出入りや給油だけでも一苦労でした。復路は鈴鹿発15:30の用賀到着23:00、あと30分遅れていたら終電を逃すところでした。
折角のMC-1ですから、車載よりも輪ころ（転がす輪行）で良いのではないかと思います。どうせレンタカーの営業所まで輪行するなら、そのまま鈴鹿まで行ってもエエやんかと。ぷらっとこだまエコノミープランなら東京〜名古屋が8000円です。
普通グリーン車は沼津まで、ニッポンレンタカー沼津営業所は20時に閉まることを勘案すると沼津借り静岡返しという手もありますが、結局レンタカー２日分だからどれだけ安くなるか。
一方で、鈴鹿に入ってからは車が役立ちました。前夜の買い出しもそうですし、何よりピットへの荷物（特に食料）を持ち込めるのが便利です。
0時にピット駐車場確保＆5時にピット確保という作戦は当たりだったと思います。来年も参加する場合はこの作戦で行きましょう＞MC-1＆よねよね各位
現在ハンドルネーム統一期間中（ぉ<br><br>えー、パーキングパスとパドック２階に関しては全く同意です。<br>無線機使用は大いに役立ちましたが、スピーカのせいで聞き取りづらかったことがあります。<br>交代旗はもう１サイズ大きければなお良いかなとも思います。周囲にプラカード持ちがいたら見えにくかったかも・・・
いやいや、十分目立ってましたよ。<br>旗で負けても持ち手がそれを補って余りある存在感を醸していたと考察します。
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